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Situación Impositiva
AÑO XXXV - N° Edición 1821 - 18 DE AGOSTO DE 2017
Commodities
La baja externa y la baja del dólar presionaron a los cereales
SOFÍA CORINA - EMILCE TERRÉ
 

La mejora en la condición del maíz y los buenos pronósticos de clima en EE.UU. precipitaron la caída del maíz en CME, mientras que la feroz competencia de las provisiones del Mar Negro hizo lo propio con el trigo. Los precios locales se hicieron eco de la caída, y mermó el volumen de toneladas negociadas.

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Commodities
La demanda del gigante asiático da sostén al precio de la soja
FEDERICO DI YENNO
 

La cotización de la soja sufre altibajos dependiendo de dónde se la mire. La demanda de China sigue robusta alcanzando en el mes de julio importaciones por 10 millones de toneladas. Por otro lado la debilidad en la demanda de harina de soja y la mayor producción de EE.UU presionan los stocks finales.

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Finanzas
¿Existen empresas que se financien con Obligaciones Negociables?
J. I. CALIVARI - L. RODRIGUEZ DE SANCTIS
 

Al momento de evaluar alternativas de financiamiento, el mercado de capitales suele presentarse como una opción sofisticada y de difícil consecución. Para desmitificar esta idea, basta analizar el primer semestre de 2017 y se apreciará que varias empresas -muy diversas entre sí- efectivamente emitieron Obligaciones Negociables.

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Finanzas
Chile se sube al tren de la desmutualización de mercados
NICOLÁS FERRER
 

A pesar de establecerse en la consciencia colectiva como un faro para el desarrollo de los mercados de capitales de nuestra región, fue hace relativamente poco que las principales plazas bursátiles de Chile (Bolsa de Santiago y Bolsa Electrónica de Chile) abandonaron una característica de mercados de antaño: su carácter mutual.

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Transporte
Entre el Roca y el Belgrano contrarrestaron la caída de carga de otras líneas ferroviarias
ALFREDO SESÉ
 

La carga transportada por ferrocarril aumentó 0,2% en los siete primeros meses de 2017, frente a igual período del año anterior y ascendió a 10,63 Mt. La actividad de los distintos operadores fue muy dispar, ya que mientras dos de los principales cargadores, como NCA y FerroExpreso Pampeano, mostraron una caída conjunta del 6%, la línea Ferrosur Roca y la línea Belgrano, de Trenes Argentinos Cargas y Logística, registraron crecimientos de 11% y 26%, respectivamente. NCA y FEPSA tuvieron también caídas en las toneladas-kilómetro, mientras que Ferrosur Roca aumentó las toneladas kilómetro en un 6%.

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