Analizando el mercado de transporte de carga en la Argentina, se estima que el mismo podría ascender a 450 millones de toneladas por año, sumando las cargas por camión, ferrocarril, aéreas y las que bajan o suben por la Hidrovía Paraná- Paraguay desde el Puerto de Santa Fe hasta Puerto Cáceres (Brasil). De ese total, el 91% se trasladaría en camión, 4,2% por ferrocarril, 4,8% por la Hidrovía Paraná- Paraguay (tramo Puerto de Santa Fe/ Puerto Cáceres) y menos de un 0,1% por modo aéreo (en este caso, computando internacionales, de cabotaje y correo).

El presente artículo proyecta los efectos al 2026 de la introducción del bitren a la flota de camiones que anualmente transportan granos hasta los puertos argentinos. Se concluye que hay margen para que tanto los camiones tradicionales como los bitrenes aumenten las toneladas transportadas y el número de operaciones. Para el año 2026, el 98% de los viajes se harían con camiones tradicionales por un total de 74,2 Mt, en tanto que los bitrenes participarían con el 2%, o 3,1 Mt.

La escala de Argentina le permitió sumar 43.600 t/24h en la última década a su capacidad de procesamiento, frente a 53.500 t/24h del conjunto de los otros cuatro países. Una década con algunos cambios de nombres, y Timbúes colándose entre Puerto General San Martín y San Lorenzo. Estas tres localidades tienen conjuntamente el 59% de la instalación de procesamiento de oleaginosas de Argentina.

A poco tiempo de comenzar la siembra de trigo ya se han cerrado forwards por el sector exportador por 500 mil toneladas. Este valor es el más alto desde el registrado en igual fecha de 2001. La demanda se hace sentir más fuerte, a su vez, en los contratos de entrega julio en el electrónico del MATba. El spread con la nueva cosecha ya supera los 50 USD/t.

El mercado busca hacer pie en una campaña gruesa diezmada por la sequía. En maíz, la menor oferta se contrapone con una demanda externa muy sostenida en tanto que la industria del polo sojero, con una capacidad operativa de 66 Mt/año, teme por el abastecimiento de materia prima que le permita sostener el nivel de actividad.